人類對(duì)于宇宙的探索未曾停止，IWC萬(wàn)國(guó)表也身在其中。在我們洞悉天體運(yùn)行、訝異于宇宙的智慧與規(guī)則時(shí)，IWC萬(wàn)國(guó)表的制表師與工程師同樣見(jiàn)證了這份浩瀚，并想把它留于腕間。作為百年來(lái)始終專注于工程創(chuàng)新的高級(jí)制表品牌，IWC萬(wàn)國(guó)表的“摘星之旅”持續(xù)十年之久，IWC萬(wàn)國(guó)表葡萄牙系列Sidérale Scafusia腕表（型號(hào)：IW504101）這一時(shí)計(jì)杰作才得以最終誕生。
IWC萬(wàn)國(guó)表葡萄牙系列Sidérale Scafusia腕表由天文學(xué)、機(jī)械工程學(xué)資深專家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手研發(fā)，可同時(shí)顯示太陽(yáng)時(shí)、恒星時(shí)，用機(jī)械工程破譯天體物理。表盤“9點(diǎn)鐘”位置的恒定動(dòng)力陀飛輪，讓機(jī)芯的精確程度達(dá)到史無(wú)前例。表背細(xì)小的空間中整齊展示了星圖、地平線、地理坐標(biāo)、太陽(yáng)日、恒星日、日出日落顯示、以及日、夜和黎明時(shí)分的顯示。此外，每枚IWC萬(wàn)國(guó)表葡萄牙系列Sidérale Scafusia腕表均獨(dú)一無(wú)二，可根據(jù)佩戴者的個(gè)人化需求定制表殼材質(zhì)和表盤設(shè)計(jì)，星圖也可按照佩戴者的選擇，展示特定地理位置的夜空。這枚作品高度融合了精準(zhǔn)性能與人類夢(mèng)想，彰顯了高級(jí)制表藝術(shù)的最高境界。
IWC萬(wàn)國(guó)表葡萄牙系列Sidérale Scafusia腕表是IWC萬(wàn)國(guó)表有史以來(lái)最復(fù)雜的鐘表創(chuàng)作。想要?jiǎng)?chuàng)作出這樣一款高度復(fù)雜腕表，需要的不僅是團(tuán)隊(duì)的專業(yè)與專注，更需要制表師對(duì)于高級(jí)制表的無(wú)盡熱愛(ài)與用心鉆研。十年如一日的打磨，足以讓一名初出茅廬的制表師成長(zhǎng)為一名成熟的工程師。IWC萬(wàn)國(guó)表技術(shù)總監(jiān)斯蒂芬·艾因表示：“有些員工剛進(jìn)入職場(chǎng)便開始參與本計(jì)劃，至今這個(gè)項(xiàng)目可以說(shuō)是占據(jù)了他們整個(gè)職業(yè)生涯。”這場(chǎng)盛大的閃爍繁星，在夜空，在腕間，也在每一位制表師的眼中。
從最早的飛行員專用腕表，到以功能為導(dǎo)向的軍事觀測(cè)表，再到現(xiàn)代飛行員腕表，IWC萬(wàn)國(guó)表一直致力為飛行員打造精準(zhǔn)可靠的時(shí)計(jì)工具。而飛行員腕表最重要的一項(xiàng)屬性便是：必須十分堅(jiān)固耐用。近年來(lái)，IWC萬(wàn)國(guó)表研發(fā)并使用了如Ceratanium®瓷化鈦金屬、高科技氧化鋯陶瓷等一眾高性能材質(zhì)，讓即使嚴(yán)苛的操作環(huán)境都無(wú)法對(duì)腕表形成任何挑戰(zhàn)。
而這顯然還無(wú)法滿足萬(wàn)國(guó)工程師對(duì)于超級(jí)工程的理想。為進(jìn)一步推進(jìn)材料科技及抗重力防護(hù)領(lǐng)域的尖端研究，IWC萬(wàn)國(guó)表設(shè)立了全新部門——IWC Experimental。而今，歷經(jīng)八年的漫長(zhǎng)研究，IWC萬(wàn)國(guó)表終于成功突破了機(jī)芯減震系統(tǒng)的物理極限。
大型飛行員Shock Absorber XPL腕表（型號(hào)：IW357201）是該部門的首個(gè)智慧結(jié)晶，也是IWC萬(wàn)國(guó)表首款配備專利SPRIN-g PROTECT®減震系統(tǒng)的腕表。得益于IWC萬(wàn)國(guó)表先進(jìn)的材料科學(xué)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)有著超強(qiáng)性能。其核心是一種懸臂式彈簧，能夠保護(hù)機(jī)芯免受腕表遭遇外力沖擊時(shí)所產(chǎn)生的重力影響。彈簧以大塊金屬玻璃作為材質(zhì)，使其相較于其它常規(guī)金屬大幅提升了彈性。超輕鈦金屬表殼襯圈進(jìn)一步減輕了減震系統(tǒng)的重量，機(jī)芯底部夾板等部件采用航空航天業(yè)所使用的高科技鋁合金制成，輕盈堅(jiān)固。
事實(shí)證明，這一由萬(wàn)國(guó)工程師研發(fā)的減震系統(tǒng)，的確突破了認(rèn)知與極限——IWC萬(wàn)國(guó)表與英國(guó)劍橋大學(xué)卡文迪什實(shí)驗(yàn)室的斷裂物理學(xué)和沖擊物理學(xué)團(tuán)隊(duì)攜手合作，使SPRIN-g PROTECT®減震系統(tǒng)在完全真實(shí)的條件下接受測(cè)驗(yàn)，最終成功驗(yàn)證了機(jī)芯能夠抵御了超過(guò)30,000g的極端加速影響。
在摘星夢(mèng)想和性能極限成為現(xiàn)實(shí)后，IWC萬(wàn)國(guó)表再度將高級(jí)制表聚焦賽車賽道。IWC萬(wàn)國(guó)表與梅賽德斯-AMG自2004年起建立了全球?qū)用娴暮献骰锇殛P(guān)系，作為當(dāng)今最為精密的兩項(xiàng)機(jī)械工程，雙方共同的價(jià)值理念，包括對(duì)技術(shù)與精準(zhǔn)的不懈追求、對(duì)超級(jí)工程的不斷探索使其惺惺相惜，攜手打破速度的極限，也是時(shí)間的極限。
自世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1™）誕生以來(lái)，工程師們一直夢(mèng)想著將頂級(jí)賽車技術(shù)從賽道帶向公路。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的工程探索，梅賽德斯-AMG即將實(shí)現(xiàn)這一愿景，將梅賽德斯-AMG ONE投入量產(chǎn)。這款雙座超級(jí)跑車采用了市面上最前沿有效的F1™混合動(dòng)力技術(shù)，首次成功將賽事級(jí)別技術(shù)應(yīng)用于公路跑車。為助力AMG ONE的發(fā)布，IWC與梅賽德斯-AMG聯(lián)合發(fā)布了大型飛行員恒定動(dòng)力陀飛輪腕表“AMG ONE”車主專享版（型號(hào)：IW590502）。該腕表集復(fù)雜功能之大成，配備了品牌技術(shù)最先進(jìn)的機(jī)芯之一，將高級(jí)制表與材料科學(xué)相結(jié)合并推向巔峰。其鋁化鈦表殼的制造工藝更加彰顯了IWC萬(wàn)國(guó)表自20世紀(jì)80年代以來(lái)在加工鈦金屬方面的出色能力。鋁化鈦材質(zhì)比傳統(tǒng)鈦金屬更輕盈堅(jiān)硬，具有強(qiáng)耐腐蝕性，并因其耐高溫的特性而常被用于制造現(xiàn)代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片，也成為賽車中高性能發(fā)動(dòng)機(jī)部件的理想材質(zhì)。鋁化鈦加工難度極高，可以說(shuō)打造鋁化鈦表殼是一項(xiàng)真正的工程壯舉。
除了超凡的功能性，該款腕表在設(shè)計(jì)上也堪稱典范。其設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)上還采用了梅賽德斯-AMG馬石油F1™車隊(duì)（Mercedes-AMG Petronas Formula One™Team）的標(biāo)志性“馬石油綠色”，象征團(tuán)隊(duì)的榮耀和凝結(jié)。當(dāng)賽車和疾風(fēng)一起馳騁，與時(shí)間賽跑的激情，不言而喻。