對(duì)于和賽車元素相關(guān)的手表，我們大多數(shù)人的固有觀點(diǎn)，是形式大于內(nèi)容，比如尺寸很大，外形很炫，配色很炸，機(jī)芯很鬧等等，但一上手發(fā)現(xiàn)，居然可以這么難受，特別是手腕較細(xì)的朋友感受尤為明顯，所以很多朋友在買了這個(gè)類型的表之后，新鮮個(gè)幾天就放一邊兒了。在我拿到這款表之前，看到它44毫米的表徑和15毫米的厚度，心想這表估計(jì)也舒服不了，可當(dāng)我?guī)虾缶退查g打臉。

 

　　這款表之所以舒適首先是得益于它的重量，表殼是由鈦金屬粉末與碳絲在高溫高壓下混合鍛造而成，如今，鍛造碳表殼已經(jīng)取代之前的厚層碳纖維表殼成為鐘表界碳表的主流，鍛造碳除了更輕更硬以外，最大的好處就是花紋更好看。最終，這款表的重量被控制在了102克。所以我發(fā)現(xiàn)，沒有啥舒適問題是重量解決不了的，如果有，就再輕一點(diǎn)。

 

　　除了重量，這款表舒適的另一個(gè)要素，就是表殼邊緣的處理，我們仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款表殼的每處折面之間都會(huì)加一道切面進(jìn)行過渡，這種做法和直接把折角磨圓相比，既保證了整體造型的凌厲，又保證了觸感的柔和，還降低了碳纖維在受到猛烈撞擊時(shí)把折角磕崩的風(fēng)險(xiǎn)。特別是表底兩側(cè)的長(zhǎng)條切面，這對(duì)大尺寸手表是否卡手起著決定性的作用！

 

　　這款表最后一個(gè)提升舒適度的要素就是表帶，一般來(lái)說(shuō)，橡膠表帶最大的問題就是不透氣，夏天貼在手上極難受，和那種表面光滑的橡膠表帶相比，這款表帶的表面是噴砂狀的，所以橡膠和皮膚之間會(huì)有些許空隙，帶上后的感覺是很澀但是不粘，雖然也不透氣，但提升一點(diǎn)兒是一點(diǎn)兒。

 

　　作為一款阿斯頓·馬丁F1限量表，除了舒適，顏值也同樣重要，這款表的配色可以說(shuō)非常用心，AMR21賽車上的車身綠和logo綠在表上都得到了完美的還原，就連融入進(jìn)表殼內(nèi)部，不仔細(xì)看都看不見的染色樹脂，其車身綠的顏色都還原的極為精準(zhǔn)。

 

　　在印有阿斯頓·馬丁Logo的透明表底蓋下方，裝配著一枚極為經(jīng)典的GP3300機(jī)芯，這枚機(jī)芯誕生于上世紀(jì)90年代，一直沿用至今，期間，有諸多一線品牌都將這枚機(jī)芯裝配在自家的高端表款中，足見這枚機(jī)芯的穩(wěn)定可靠。我曾在參觀芝柏表廠的時(shí)候，看過這枚機(jī)芯的制作，令我印象最深的就是工匠在手工打磨獨(dú)具芝柏特色的小圓珠紋，這些珠紋不僅直徑變小導(dǎo)致數(shù)量加倍，其深淺、間距還必須均勻一致、連綿不斷，所以磨壞一個(gè)就滿盤皆輸。雖然這枚機(jī)芯的計(jì)時(shí)功能由疊加的功能模塊實(shí)現(xiàn)，但這并不影響計(jì)時(shí)功能的穩(wěn)定發(fā)揮和出色的按鍵質(zhì)感，一個(gè)風(fēng)格炫酷的外觀搭配一枚經(jīng)典悅目的機(jī)芯，這種組合可謂秀外慧中！

 

　　這款表限量306只，公價(jià)207000，這個(gè)價(jià)位買到一只專屬配色、外型炫酷、性能穩(wěn)定、特別是佩戴舒適的限量賽車表，我個(gè)人認(rèn)為還是挺合適的，當(dāng)然，如果這款表上的DLC鈦合金部件是陶瓷的，質(zhì)感應(yīng)該就更完美了。